日本はお盆が終わりましたが、F1も夏休みが終わってシーズン再開です。これから８週で６戦やるんだとか。えぇぇぇええぇ！？って気もしますが、それでも終わるのは10月末。前半スカスカだったのとえらくバランス悪い気もしますが、きっとこのスケジュールだと収益を最大化できるとかって理由なんだろうなと妄想してます。:cool:

夏休み中はテスト禁止ですが、開発自体はガンガン進みます。風洞フル回転。本物もシミュレーターも。その結果が今回の予選に大きく影響する…んですが、結果はトップ２チームの４台が縦並び。各チームのポジションに変化はなかったようです。:neutral:

レースはスタート直後にグリッドの違いが如実に表れました。レコードラインの奇数グリッド、フェラーリの２台が抜け出し、その後ろにハミルトン、そこへBMWが２台入ってアロンソという順位に。

このままレースが終わるとハミルトンがニヤニヤすることになったんですが、レース中盤（？）ハミルトンの右前タイヤが破損。トレッドが剥がれたような状態になり、５番手に。タイヤがたたいたことによるマシンへのダメージは小さめだったようですが、もちろん元のポジションへの復帰はムリ。結局、最後にニヤニヤしたのはアロンソでした。:roll:

川井ちゃんも言ってましたが、フェラーリはお互いに喰いあってるのでドライバーズは厳しい状態になってる気がします。ポイントシステム自体が逆転を狙うより、逃げる側有利なんだから。ジャン・トッドはコンストラクターだけ獲れればいいよ、って思ってるんでしょうか。 😕

そのコンストラクターズ・ポイントはちょっとだけフェラーリが詰め寄った感じで11ポイント差。次はフェラーリのホーム、イタリアです。ここでも1-2ならもうしばらく楽しめる？

ちなみにドライバーズのほうは、フェラーリのどちらも自力でのチャンピオンの目はナシ。とはいえノーポイントだと最大10点動くので計算上の可能性はわりと残るのがお約束。そういった意味では最終戦までもつれそうといえないこともありません。なんかハミルトンはリズム狂ってる感じだし。

次戦がイタリアのあと、スパ、そして日本なんですが…チケット残ってるらしいです。どのぐらい残ってるんでしょう。てか、チケット買ってもちゃんとレースを見れるのか信用できないなんて思ってるのは私だけ？観客全部をバスで送り込むなんてホントに可能orバスで連れてこれるぐらいの人数でバーニーは許してくれるんでしょうか。完全に外野モードで生暖かくニヨニヨしてますですハイ。:roll: