来年のフォーミュラニッポンのお話が Sky’s The Limit さんで紹介されています。フォーミュラ・ニッポンでホンダとトヨタが激突！新設計の専用シャーシに V8の３リッターエンジンらしいです。シャーシについてはこれまでもイコールコンディションといわれつつ、実はまるっきり同じじゃなくてチームによって年式が違ってる、とかって話が聞こえてきたりしてましたが、来年は完全なイコールコンディションになるってことでしょうか。あからさまに形が変わるみたいですし。全チーム新車。エンジンはこれまで無限HONDAからの供給だったわけですが、これが HONDA と TOYOTA からに変更されるとか。個人的にはメーカーはどうでもいいです。申し訳ない。メーカーよりも回転数!どうやら１万回転のリミッターが支給ってコトになるらしいですが、ここんトコどうにかならんのでしょうか？もちろんトップカテゴリじゃないので(国内ではトップですが)無制限というわけにいかないのは分かってますが、もうちょっとどうにかならないんでしょうか。その代わり排気量いらないです。２リッターとか、なんなら１リッター、いやもう軽と同じで600ccでも全然OK。シリンダーもV8とかじゃなくてV6でも、なんなら直６とか、もう直４でもいいです。そのかわり、回転数もっとあげて！！そんなエンジンってダメなのかなぁ？だって、つまんないんですよ、観客として。ぶぉえぇぇぇぇぇぇ……なんて音で走られても。F1だと、サーキット近くにいればセッション始まったら分かります。あからさまに音が違う。お、セッション始まったかな？ってコース見たらインテグラだった、なんてのはダメでしょ。と思うわけです。もうね、どうしても回転数ムリ!っていうんであればマフラー変えましょう。笛みたいな感じで排気音変えちゃうの。ついでにパワーも多少落ちるでしょう。エンターテインメントなんだから、そういう分かりやすいところからすごさとか楽しさをアピールしていかないと。いやホント、あの音を聞いたらサーキットへ来たことを後悔するって。てか、した。 FORMURA　NIPPONそしてさらにオマケ。TOYOTAってどこからエンジン持ってくるんだろう？YAMAHA 製？